Cambio de aceite de caja mecánica: ¿Cuándo efectuarlo?
Conoce sobre la importancia del cambio de aceite de la caja mecánica. Te contamos cuándo hacerlo y las señales que te dará tu auto para efectuarlo.
¿Sabías que la caja mecánica lleva aceite para funcionar? El aceite de esta caja de cambios, en ocasiones pasa desapercibido, pero su mantenimiento es esencial.
De su buen estado depende el correcto funcionamiento del mecanismo de marchas y la preservación de las piezas internas del sistema.
Desde Wigo Motors te contamos de qué se trata este fluido y cuándo mantenerlo, así como también, cuáles son las señales que sugieren su reemplazo.
¿Qué es una caja de cambios mecánica y qué cuidados requiere?
También conocida como transmisión manual, la caja de cambios mecánica es el sistema por el cual el conductor selecciona manualmente las marchas al manejar, es decir, las relaciones de engranajes que sirven para ajustar la velocidad y el torque del motor.
Mediante esta caja, se puede controlar la potencia que se transmite a las ruedas, junto a la palanca de cambios y el pedal del embrague. Por eso, cuidarla es imprescindible para el buen funcionamiento y alargar su vida útil por más tiempo.
Para hacerlo es importante utilizar correctamente el embrague, pisándolo a fondo en cada cambio de marcha y soltando suavemente, para impedir el desgaste temprano. Además, se debe utilizar sólo cuando sea necesario, evitando el reposo del pie sobre él.
Por último, es recomendable no sobrecargar el vehículo para no forzar la transmisión; hacer los cambios de marcha de forma progresiva y evitar forzar la palanca; y no dejar el vehículo engranado durante las detenciones.
Especialmente, para proteger este sistema se deben realizar los mantenimientos del aceite de forma periódica y según recomendaciones del fabricante.
¿Cuándo reemplazar el aceite de la caja de cambios?
El correcto funcionamiento de la caja de cambios depende, en gran medida, de mantener en buenas condiciones su aceite, para que sus piezas se encuentren protegidas y libres de fricción.
Por lo cual es importante efectuar su reemplazo de manera oportuna, para evitar dificultades al pasar los cambios, el desgaste temprano de sus componentes y sus consecuentes altos costos.
La frecuencia de reemplazo depende de distintos aspectos, como el modelo de vehículo, el tipo de conducción y el aceite recomendado por el fabricante.
Sin embargo, como regla general se estima que el cambio de aceite de transmisión manual se debe hacer de 40.000 a 60.000 kilómetros en autos modernos y cada 30.000 kilómetros en autos de uso intensivo (transporte constante en ciudad o con cargas).
Señales para el cambio de aceite de la caja mecánica
En algunos casos, el cambio de aceite de caja mecánica debe hacerse frente a ciertos signos que presenta el vehículo. Si aún no los conoces, aquí te los presentamos:
Dificultad al pasar los cambios
Una de las principales señales es la dificultad para pasar los cambios por cierta rigidez en la palanca. Si notas resistencia que implica esfuerzo o impide el cambio suave, es posible que necesite el reemplazo de aceite.
Puede suceder que el aceite se encuentre vencido o contaminado, por lo que si no se efectúa el cambio a tiempo puede intensificarse y provocar un desgaste acelerado en sincronizadores o en engranajes.
Ruidos en la caja mecánica
Otra de las señales es la presencia de ruidos extraños como zumbidos o chirridos durante la conducción a velocidad constante. Esto puede implicar que el aceite no está cumpliendo correctamente con su función.
Esto sucede cuando el lubricante pierde viscosidad y las piezas comienzan a hacer ruido por el roce. Si además se acompaña de dificultad al cambiar de marchas, el cambio de aceite debe ser inmediato.
Olor a aceite o color oscuro
El olor a aceite quemado después de haber hecho un recorrido extenso o con tránsito intenso, puede ser otra señal, en tanto indica que el fluido fue sometido a altas temperaturas y no protege correctamente el sistema.
Además, si se revisa y se nota de color oscuro con partículas metálicas, es posible que se trate de degradación o contaminación del lubricante. En este caso también se deberá reemplazar.
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